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來看看應急發電機燃油櫃速閉閥配備問題

發布日期:2019-08-06 總瀏覽:

    速閉閥作為裝置在機器場所燃油貯存櫃、沉積櫃、日用櫃或滑油相似油櫃管路上的截止閥,能夠在相關油櫃管路走漏或其他原因形成火災時無需船員進入機器場所即可從外部敏捷封閉閥門。



    堵截可燃油類的溢出,在確保人員安全的一起有用避免火情進一步擴展。對機艙和應急發電機間油櫃速閉閥的裝備要求,國際條約及國內法規在不一起期均做出過不同規範的法定要求,也是各國的查看目標之一。


    筆者近期在對某龍骨安放於1995年5月25日的外國籍化學品船施行港口國監督查看進程發現了應急發電機儲油櫃未裝置速閉閥的缺點,要求開航前糾正。但船東指出該油櫃僅為0.485立方米,容積小於500升,條約沒有要求而無需裝設速閉閥。


    關於SOLAS條約燃油櫃速閉閥裝設要求是否能夠正確理解,關於船隻安全飛行至關重要。海上人命安全條約(SOLAS)對燃油櫃速閉閥的裝設要求演化大致閱曆了以下三個階段:要求在雙層底上方的機器場所燃油貯存櫃、沉積櫃或日用櫃吸入管路上裝設能夠在場所外部封閉的旋塞或閥門。


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