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柴油發電機組使用後磨損的原因

發布日期:2019-04-29 總瀏覽:

  柴油發電機組在一段時間的使用後難免會呈現磨損現象,這是正常現象。可是,假如呈現不合理的過度磨損,這樣的狀況就反常了。可能是因為用戶的使用不當,也可能是因為機器發作了某些毛病,因而,用戶應該要了解哪些因素會使得柴油發電機組磨損,才好對症下藥防止其過度磨損的狀況。



  柴油發電機組發作磨損一般是受燃料及潤滑油的質量,柴油機的運用轉速和負荷,環境狀況及操作條件等原因的影響。燃料和潤滑油的質量要和柴油機的結構相適應。柴油中若含有硫或其它雜質時,在焚燒過程中便會發作酸類和其它腐蝕性物質,加速氣缸的磨損。


  柴油中重質餾分過多,焚燒後便簡略構成積炭,使活塞環與氣缸發作磨料磨損;柴油粘度的大小對混合氣構成、供油設備作業可靠性都有影響。對潤滑油來說,影響最大的是粘度和抗氧化性,應根據柴油發電機組柴油機的作業條件合理選擇運用,切不可亂用。


  實驗標明,柴油機的磨擦跟著轉速和負荷的增加而增加。因為負荷增加時,磨擦外表上的單位壓力增加,熱狀況不良。當轉速增加時,單位時間內磨擦的次數半加,而在同一功率下,轉速增加比負荷增加時磨損要大。但過低的轉速因為不能確保超卓的液體潤滑條件,相同使磨損增加。所以,對必定的柴油機來說,有一個最適合的作業轉速規劃。


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